28 мая состоялось заседание Комитета по недвижимости и строительству Франко-российский торгово-промышленной палаты (СCI France Russie). Главной темой заседания стала: Актуальная ситуация на рынке офисной, складской недвижимости в преддверии лета: цены, доступность, предложение. Дидерик Арнольд, Директор по работе с международными клиентами компании ILM выступил с Обзором рынка офисных помещений Москвы.  Также представители разных компаний-членов CCI France Russie обсудили дефицит на рынке качественных складских помещений, какие изменения ждут в ближайшее время арендаторов и другие вопросы.

Владельцы «Европейского» могут построить офисно-торговый комплекс рядом с «Метрополисом» и кинотеатром «Варшава». Общая площадь проекта на Ленинградском шоссе составит 15 400 кв. м, из которых 11 000 кв. м – надземная, здесь расположатся офисы (3000 кв. м), торговые помещения (3600 кв. м), остальное – технические помещения и площади под пункты общественного питания. Инвестиции в строительство офисно-торгового комплекса на Ленинградском шоссе управляющий партнер ILM Андрей Лукашев оценивает примерно в 1 млрд руб. Источник:  https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2019/05/06/800832-vladeltsi-evropeiskogo-postroit

Проекты комплексного развития территорий (КРТ) позиционируются как социальные, нацеленные на развитие удобной городской среды. Складская недвижимость не является приоритетной, пояснил «Логирусу» директор департамента складской и индустриальной недвижимости ILM, управляющий партнер Skladium Александр Перфильев. – Сейчас мы видим, что площадки КРТ застраиваются в основном жилыми объектами, которые приносят больше денег и быстрее окупаются. И хотя уже звучат высказывания о недостаточном количестве рабочих мест в осваиваемых районах, жилье остается в приоритете, – отмечает эксперт. Территории бывших промзон – это, как правило, локации внутри МКАД с хорошей транспортной доступностью. Стоимость земли в таких районах очень высока. Соответственно, и ставки аренды склада будут значительно выше рынка, рассуждает собеседник «Логируса». В то же время, объекты внутри города востребованы и есть арендаторы, готовые к повышенной стоимости помещения, если она окупится за счет более удобной логистики. Например, нахождение внутри МКАД часто является важным для онлайн-ретейла, когда количество ежедневных рейсов настолько велико, что затраты на доставку товара из Подмосковья будут куда более значительными, чем аренда склада в Москве. – Крупные складские комплексы целесообразно строить за пределами МКАД, – уверен Александр Перфильев. – Их расположение на расстоянии 20-30 км от Москвы отвечает основным требованиям арендаторов и устраивает их с точки зрения ставки аренды. Расстояние до 10 км от МКАД уже является премиальным для размещения склада, ставка аренды и стоимость покупки будут здесь выше. В границах города возможно строительство складов «последней мили», добавляет собеседник «Логируса». Но не как отдельных комплексов, а в рамках технопарков, основу в которых будут составлять офисы и производственные помещения, а склады станут дополнительной опцией для резидентов. Еще один возможный вариант, по мнению эксперта – строительство многоэтажных складов. Однако этот вид объектов на данный момент не распространен в России, а значит, не очень понятен девелоперам с точки зрения экономики, резюмирует директор департамента складской и индустриальной недвижимости ILM, управляющий партнер Skladium. Подробнее:  http://logirus.ru/news/warehouses/ekspert-_na_territorii_stolichnykh_promzon_v_prioritete_zhile-_a_ne_sklady.html